32 -міліметровий матовий двигун планетарної передачі - це компактне та ефективне рішенн...
| Двигун Тип | Коробка передач Модель | Співвідношення передач | Розмір (мм) |
| S62dpn | 62ZPN □ | 3,65 ~ 8,63 | 45.1 |
| 13,53 ~ 58,22 | 62.7 | ||
| 67,08 ~ 392,98 | 80.3 |
Розмір: 62 мм
Планетарна/рейтингова струм з матовою передачею: 2,5-5.5А
Оцінений крутний момент: 0.191-0.287n.m
Коефіцієнт скорочення: 3,7-392,98
Сортування логістики
Автоматизовані роботи
Лазерне різання
Ворота контролю доступу
Фотоелектрична електростанція
Медичні пристрої
АГВ
62 -мм щітка планетарна передача двигуна - це універсальний та ефективний компонент, широко використовується в різних програмах, що потребують точного контролю крутного моменту та швидкості. З номінальним струмом від 2,5 до 5,5А, цей двигун призначений для забезпечення послідовних показників, зберігаючи енергоефективність. Його номінальний крутний момент падає від 0,191 до 0,287n.m, забезпечуючи надійну роботу в умовах навантаження.
Однією з ключових особливостей цього двигуна є його широкий спектр коефіцієнтів передач, від 3,7: 1 до 392,98: 1. Цей широкий спектр дозволяє досягти значної гнучкості в дизайні, що робить його придатним для різноманітних додатків, від робототехніки та систем автоматизації до невеликих машин та інструментів. Конструкція планетарної передачі покращує вихід крутного моменту та підвищує ефективність та довговічність двигуна, розподіляючи навантаження на кілька передач.
62 -мм щітка планетарна передача двигун виділяється за поєднанням компактного розміру, надійної продуктивності та адаптивності, що робить його ідеальним вибором для інженерів та дизайнерів, які прагнуть оптимізувати свої механічні системи.
| Двигун Тип | Коробка передач Модель | Співвідношення передач | Розмір (мм) |
| S62dpn | 62ZPN □ | 3,65 ~ 8,63 | 45.1 |
| 13,53 ~ 58,22 | 62.7 | ||
| 67,08 ~ 392,98 | 80.3 |
| Тип двигуна | Напруга V | Оцінка потужності Ш | Струм без навантаження | Швидкість без навантаження Об / хв | Оцінений струм | Оцінка швидкості Об / хв | Оцінений крутний момент Н.М. | Моторне життя H | Вимір мм |
| S62DPN2440-30S | 24 | 40 | 1.2 | 3500 | 2.5 | 3000 | 0.127 | 2000 | 110.5 |
| S62DPN2460-30S | 24 | 60 | 1.2 | 3500 | 3.5 | 3000 | 0.191 | 2000 | 121.5 |
| S62DPN2490-30S | 24 | 90 | 1.5 | 3700 | 5.5 | 3000 | 0.287 | 2000 | 133.5 |
| Співвідношення | 3.65 | 5.36 | 6.55 | 8.63 | 13.53 | 18.92 | 24.65 | 28.05 | 33.92 | 44.69 | 58.22 | 67.08 | 81.11 |
| Швидкість виводу валу | 822 | 560 | 458 | 348 | 222 | 159 | 122 | 107 | 89 | 67 | 52 | 45 | 37 |
| Допустимий крутний момент | 0.63 | 0.92 | 1.13 | 1.48 | 2.09 | 2.93 | 3.81 | 4.34 | 5.25 | 6.91 | 9.01 | 9.35 | 11.31 |
| Етап скорочення | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Співвідношення | 91.36 | 102.88 | 118.98 | 127.74 | 145.36 | 165.64 | 191.56 | 231.61 | 301.68 | 392.98 |
| Швидкість виводу валу | 33 | 29 | 25 | 24 | 21 | 18 | 16 | 12 10 | 9.9 | 7.6 |
| Допустимий крутний момент | 12.74 | 14.34 | 16.58 | 17.81 | 20.27 | 23.10 | 26.71 | 32.29 | 42.06 | 50.00 |
| Етап зменшення | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Основні цінності: Розвиток себе та турбота про інших.
Бачення:Станьте експертом з обслуговування в галузі інтелектуальної передачі.
Наша місія:Надавати високоякісні послуги та створювати цінність для клієнтів.
Філософія обслуговування:Прагнення як матеріального, так і духовного щастя для всіх працівників та внесок у прогрес і розвиток людського суспільства.
2009
Заснування80+
Персонал5+
Виробнича лінія
Крутний момент є основною специфікацією при виборі редукторного двигуна, а також це специфікація, яку найчастіше вгадують, довільно округлюють або переносять із попередньої конструкції без перевірк...
ЧИТАТИ ДАЛІБезщіточні двигуни постійного струму (BLDC). і щіткові двигуни постійного струму обидва є двигунами постійного струму з постійними магнітами, і вони мають однакову основн...
ЧИТАТИ ДАЛІПривідний двигун є найважливішим електромеханічним компонентом в автономному керованому транспортному засобі (AGV). Він визначає, як AGV прискорюється, наскільки точно він позиціонується, скільки к...
ЧИТАТИ ДАЛІ